10 bộ phận cần phải kiểm tra khi đi mua xe cũ
Dưới đây là 10bộ phận tưởng chừng có vẻ đơn giản nhưng rất nhiều người hay bỏ qua khiđi mua xe cũ.
Mua xe cũ là một cách tiết kiệm nguồn tài chính, nhưng hãy kiểm tra cẩn thận các bộ phận nếu không bạn rất dễ bị ‘hớ’.
10 bộ phận cần kiểm tra khi mua xe cũ
Lời khuyên của các chuyên gia dành cho những người đi mua xe cũ là nênđi cùng một người am hiểu về kỹ thuật xe hơi, kinh nghiệm và kiến thứccủa họ sẽ giúp bạn đánh giá một chiếc xe tổng thể nhất. Dưới đây là 10bộ phận tưởng chừng có vẻ đơn giản nhưng rất nhiều người hay bỏ qua khiđi mua xe cũ.
1. Thân xe
Kiểm tra thân xe là điều đầu tiên bạn nên làm khi tiếp cận với mộtchiếc xe cũ. Kiểm tra nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét lànhững yếu tố có thể nhìn bằng mắt thường thông qua đó phần nào nhận địnhtuổi thọ hoặc độ bền của xe.
2. Lốp, hệ thống giảm xóc
Kiểm tra độ bền lốp, áp suất lốp còn đủ tiêu chuẩn hay không, có cầnthay thế hay không để làm yếu tố thương thảo giá. Hệ thống giảm xóc cũngquan trọng không kém, thử cho xe chạy ở những loại địa hình khác nhauđể kiểm tra phản ứng.
3. Đèn xe
Hệ thống đèn là rất cần thiết khi di chuyển ban đêm hay qua những vùngnhiều sương mù, hay có mưa. Đèn pha trước sau, đèn phanh và đèn tín hiệuđều cần được thử nghiệm độ sáng, độ chiếu xa cũng nhưng tuổi thọ đèn.
4. Bảng điều khiển
Bảng đồng hồ điều khiển cùng các nút bấm hoặc màn hình cảm ứng cầnchính xác, cung cấp đầy đủ các thông tin cần thiết về tình trạng xe vàhành trình di chuyển. Thử tất cả các nút bấm dù là nhỏ nhất như âmlượng, chuyển bài hát để chắc chắn rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt độngtrơn tru với nhau.
5. HVAC (Heating, Ventilation & Air Conditioning)
HVAC là hệ thống nhiệt, quạt thông gió và điều hòa không khí của xe.Đối với những đất nước có khí hậu khắc nghiệt như ở Việt Nam thì việckiểm tra hệ thống HVAC lại càng cần thiết.
6. Két làm mát, ống dẫn
Két nước làm mát là bộ phận đầu tiên dễ dàng kiểm tra bên dưới nắpca-pô. Nếu dung dịch không nhiều, có hiện tưởng dính bẩn thì chứng tỏchủ cũ đã không quan tâm nhiều tới bộ phận này. Người thợ kỹ thuật cũngsẽ kiểm tra kỹ lưỡng các lá tản nhiệt để chắc chắn không bị mỏng hayxốp. Đường dẫn nước mát cũng nên soi xét để biết có cần thay hay không.
7. Dầu nhớt
Dầu bôi trơn động cơ cũng như máu của cơ thể sinh vật, nếu không đủdung tích hoặc chất lượng không tốt thì cỗ máy sẽ không thể cho hiệusuất cao, nhanh hao mòn. Giống với nước mát, dầu bôi trơn nên kiểm tralượng và chất.
8. Động cơ
Kiểm tra động cơ ở đây bao gồm nổ máy và sức nén. Thời gian khởi độngmáy, tiếng máy nổ có “mượt”, êm hay không đều khiến những người lànhnghề phát hiện ra vấn đề của động cơ. Đồng hồ kiểm tra lực nén sẽ giúpngười thợ kiểm tra áp lực mà xi-lanh tạo ra có đạt tiêu chuẩn hay không.
9. Ống xả
Điều đầu tiên là thử ga mạnh kiểm tra lượng khói thoát ra từ ống xảnhiều hay ít, có màu lạ hay không, nếu có vấn đề chứng tỏ xe đang thiếudầu hay lâu chưa thay dầu hoặc ống xả, động cơ gặp trở ngại trong quátrình đốt cháy hay xả khí thải. Cũng không nên dễ dãi để chấp nhận nhưngchiếc xe với ống xả quá cũ, có khả năng bị thủng bất cứ lúc nào.
10. Phanh, hệ thống truyền động
Yến tố an toàn là phanh cần đặt lên hàng đầu, thử phanh ở nhiều điềukiện mặt đường cũng như thời tiết để chắc chắn rằng hệ thống thủy lực,má phanh, đĩa phanh đều đạt tiêu chuẩn. Hộp số cần được thử nghiệm ởnhiều tốc độ, đặc biệt với số sàn, nếu có tiếng động lạ mỗi lần vào số,chân ga bắt không đều với ly hợp, sức kéo của xe kém đều là những dấuhiện chứng tỏ hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại trướckhi bạn quyết định mua xe.
Cùng Danh Mục:
Liên Quan Khác
Leave a Reply